Descrição do Produto
O Ikon foi desenvolvido para ciclistas que procuram um pneu leve, confiável e acima de tudo versátil, que encare qualquer condição de trilha com extrema maestria. Com revestimento de alto volume e baixa resistência ao rolamento, ele oferece um desempenho exemplar em todas as formas de pilotagem. Em sua construção, temos o EXO, um material extremamente resistente a cortes e abrasão que é adicionado às paredes laterais do pneu. Este tecido densamente trançado também é leve e altamente flexível, garantindo que o desempenho não seja afetado. A escolha de pneus com essa tecnologia é destinada para trilhas excepcionalmente rochosas e traiçoeiras, onde a chance de cortes nas paredes laterais e abrasões é alta. Além disso, o Ikon vem também com a tecnologia Tubeless Ready disponível, recente tendência que dispensa o uso de câmaras de ar, fazendo o uso do liquido selante em seu lugar, recurso que cada vez mais tem se comprovado altamente eficiente em diversos cenários. Os pneus sem câmara fornecem ao piloto muitos benefícios: a capacidade de operar com pressões de ar mais baixas, o que melhora a tração, menor resistência ao rolamento quando comparado a um pneu com câmara de ar e menos chance de nivelamento porque não há tubo.
Modelo Clincher;
Pneu de Kevlar;
Medidas - 29X2.20;
TPI - 60;
Medida ETRTO - 57-622;
Pressão máxima recomendada - 60 PSI;
Desempenho altamente confiável em uma ampla gama de condições de solo;
Ótima aderência;
Comportamento de rolamento rápido;
Laterais com faixas Tanwall fornecem um visual único;
Tecnologia Dual - Para o Dual Compound, dois compostos de borracha diferentes são processados ??em uma faixa de piso. A disposição dos compostos é planejada individualmente de acordo com as propriedades desejadas dos pneus Maxxis;
Proteção EXO - Este material extremamente resistente a cortes e abrasão protege as paredes laterais do pneu. É muito bem tecido, leve e muito flexível. Como resultado, o desempenho dos pneus permanece altamente eficiente;
Tecnologia Tubeless Ready - Recente tendência que dispensa o uso de câmaras de ar, fazendo o uso do liquido selante em seu lugar, recurso que cada vez mais tem se comprovado altamente eficiente nos mais diversos cenários. Os pneus sem câmara fornecem ao piloto muitos benefícios: a capacidade de operar com pressões de ar mais baixas, o que melhora a tração, menor resistência ao rolamento quando comparado a um pneu com câmara de ar e menos chance de nivelamento porque não há tubo.
